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杀进三轮领域!玛莉销售收入净利润降幅均告减

2024-05-12 18:55 浏览次数: 来源:米乐m6官网登录入口

  近日,Vivio电动汽车在兰州正式发布小型电动车电动汽车——Vivio彩虹。正式发布会上,玛莉信息技术董事长刘伟和副董事长段华登台,正式向外界宣告玛莉这个三轮电动车车应用领域的老牌龙头民营企业杀向三轮应用领域。

  玛莉信息技术近日正式发布的2023年财务报表表明,其销售收入和净利降幅均大幅减缩,年销售量也较2022年略有下降。这另一面是我省电动车三轮车金融行业政策红利吃尽,挥别高增长的现实生活。

  在三轮电动车车金融行业耗电量迎天花板、三轮电动车车民营企业不少都巨额亏损的当下,玛莉的新锐面临哪些不确定性?

  依照Vivio电动汽车正式发布的最新消息,其新车型Vivio彩面世五个版本,经过补贴后,其零售价格落在2.79万至3.99万元之间。此前有最新消息称,Vivio新品大概率会借用玛莉电动车车的销售渠道。

  Vivio电动汽车成立于2006年,算得上国内首批厚积薄发新势力,如果按照时间名次,现在的“蔚小理”都得称一声大哥。

  南都湾财社记者查询发现,2015年Vivio销售量为2.53万台,2016年为2.4万台,到2017年,一举冲到4.3万台,在国内电动车乘用车销售量排行榜中位居第2位,将众位同行甩在身后。

  三年卖出近10万台,还挺进海外消费市场,由此可见的Vivio电动汽车可谓风头无两,其估值一度高达80亿。

  转折发生在2017年。由此可见,Vivio电动汽车陷入“力帆股份”风波,随即公司经历了停产、裁员,最终走向破产并购的结局。

  依照Vivio电动汽车今年3月份正式发布的最新消息,2023年10月,吉利电动汽车集团、玛莉信息技术创办人刘伟、Vivio电动汽车创办人鲍振声、金沙江联合创投、三峡资本、深圳远致富海等对Vivio电动汽车实现资本战略并购。

  至于刘伟为何“加仓”Vivio,电动车车观察员科枫告诉南都湾财社记者,主要有两大原因。一方面,目前电动车三轮车金融行业步入了亏本黄金时代,玛莉作为一间上市公司,扩大销售收入和提高利润率有利于市值和股民信心推升,而Vivio是一间小型电动车电动汽车生产民营企业,与玛莉现有的业务形成互补;另一方面,玛莉全资子公司在山东投资了一间节能环保的直民营企业,但是对于节能环保的直,金融行业标准、监管政策仍不明确,消费市场相对混乱。而Vivio是一间高速小型电动车电动汽车民营企业,有证照、有技术,只是缺资金,因此两者一拍即合。

  “目前小型电动车电动汽车应用领域的其他几个国际品牌做得都还不错,这个消费市场蛋糕不算大,因此玛莉能够选择的合作国际品牌很有限。”科枫则表示。

  从三轮杀入三轮,另一面是整个金融行业挥别野蛮增长的现实生活和增量角力阶段电动车三轮车民营企业的恐惧。

  一切要从2019年4月份说起。由此可见,电动车脚踏车“新国家标准”《电动车脚踏车安全技术规范》正式实施。该标准取代了1999年实施的老国家标准,对电动车三轮车参数要求、证照认证、工厂考察等方面更加严格规范,随即我省各省市均对超标电动车车设置了代替过渡时期。

  每年增加的代替市场需求拓展了金融行业消费市场耗电量,再叠加低碳乘车、疫情采暖乘车等因素影响,我省电动车三轮车销售量一路上涨。相关数据表明,我省电动车三轮车销售量从2019年的3680万台狂飙至2022年的6007万台。“小eD2k”迎了高亮度时刻,成为名副其实的“国民车”。

  但各省市过渡时期大多于2024年截止。也就是说,新国家标准代替市场需求已接近完成。又恰逢全球经济不稳定、消费者购物愈发谨慎,电动车三轮车由此步入增量角力阶段。

  玛莉近日正式发布的2023年财务报表表明,去年玛莉信息技术销售收入210.36亿,同比仅微增1.12%,而2022年,其销售收入降幅为35.09%。

  净利降幅同样大幅减缩。2023年,玛莉净利为18.81亿,降幅直接从2022年的182.1%断崖式降到0.41%。

  销售量方面,2023年玛莉电动车三轮车销售量从2022年的1050.65万台微降到1028.96万台。

  在财务报表中,玛莉提到了金融行业消费市场竞争日趋激烈、龙头民营企业大打价格战可能带来的不利影响。其则表示,近年来,金融行业消费市场竞争焦点在于领先民营企业之间的消费市场竞争,呈现出捷伊态势,具体体现为在提高产品性能、扩大服务覆盖的同时不断降低销售价格,消费市场竞争难度大幅度提高,如果生产民营企业不能及时依照消费市场市场需求持续面世高性价比的产品并提供高品质的服务,很可能会失去原有的消费市场竞争优势和金融行业地位。

  科枫也则表示,金融行业步入亏本黄金时代,一辆新国家标准电动车三轮车的平均利润降到2%-3%,这对于玛莉的半年报压力有点大。

  在他看来,玛莉的恐惧还不止于此。他则表示,新国家标准与用户实际市场需求的鸿沟,导致电动车三轮车金融行业整体处于迷茫状态,玛莉更是如此。此外,消费市场处于饱和,前有Somerville“拦路”,后有台铃、隆格尚、小刀和新日等“追兵”,玛莉设定的销售量目标也在逐年提高。

  “加仓”Vivio,挺进小型电动车电动汽车应用领域,在众位同类民营企业中,玛莉无疑是大胆的。

  众所周知

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